今年4月，習(xí)近平總書記在廣西鐵山港公用碼頭考察時(shí)指出，“我們常說要想富先修路，沿海地區(qū)要想富也要先建港”?！耙敫幌冉ǜ邸?，迅速傳遍大江南北，成為各界高度認(rèn)同的發(fā)展硬道理。究其根本，在于深刻道出了“港”的功能與“富”的機(jī)理之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。

       港通四海，財(cái)聚五洲。港口有“通商”的功能，商貿(mào)流通是致富的重要源泉。正所謂，港口起則商貿(mào)通，商貿(mào)通則財(cái)富聚。古泉州港曾是中國古代海上絲綢之路的起點(diǎn)，也是長(zhǎng)達(dá)400多年的“世界第一大港”。正是這座港口，宋元時(shí)期給泉州帶來了“市井十洲人”“漲海聲中萬國商”“異貨禁物如山”的繁榮盛景。時(shí)至今日，港口已經(jīng)成為我國對(duì)外商貿(mào)的重要支撐，我國90%以上外貿(mào)貨物通過港口進(jìn)出，這也有力地?fù)纹鹆宋覈澜缲浳锏谝毁Q(mào)易大國的地位，使我國從改革開放之初的低收入國家邁入當(dāng)前的中高收入國家行列。

       港聚百業(yè)，惠及萬家。港口有“聚業(yè)”的功能，產(chǎn)業(yè)集聚是致富的重要條件。水運(yùn)是成本最低的中長(zhǎng)途大宗貨物運(yùn)輸方式，有了港口，通了水運(yùn)，就相當(dāng)于打通了一條條低成本的物流運(yùn)輸大通道，能顯著降低物流成本，形成“成本洼地”。而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)歸根結(jié)底是成本經(jīng)濟(jì)，要素總是向著“成本洼地”流動(dòng)和集聚，從而產(chǎn)生“規(guī)模效應(yīng)”，帶動(dòng)企業(yè)成群、產(chǎn)業(yè)成鏈、要素成市，帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)、向海經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，也相應(yīng)帶來大量就業(yè)機(jī)會(huì)。從這個(gè)角度講，以港聚業(yè)，不僅成就了一批批企業(yè)家，更是造福了一方百姓，是更普惠的致富路子。

       港帶城興，民因城富。港口有“興城”的功能，港區(qū)港城是致富的重要依托。古今中外，從港口到港區(qū)，再到港城，“一座港口興起一座城市”的例子比比皆是。而城市化的本身就是發(fā)展要素向更高效率產(chǎn)業(yè)和區(qū)域轉(zhuǎn)移的過程，也是一個(gè)財(cái)富加速積累的過程，城市也因此成為人口和財(cái)富的主要聚集地。深圳特區(qū)從蛇口起步，依托港口走上了一條改革開放之路，短短三十幾年實(shí)現(xiàn)了從邊陲小漁村到國際大都市的華麗轉(zhuǎn)身，也是我國財(cái)富最集中的城市之一，這可以說是當(dāng)代中國乃至世界的發(fā)展奇跡，也是以港興城富民最生動(dòng)的寫照。

       港匯天下，思融中外。港口具有“化人”的功能，頭腦開化是致富的思想先導(dǎo)。富民先富腦，在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中，頭腦封閉只能導(dǎo)致落后，解放思想才能迎來發(fā)展。港口不僅是商貿(mào)往來的門戶，也是文化交流的紐帶。在溝通世界的過程中，港口也在潛移默化地起著交融思想、以文化人的作用。作為海洋文明和工業(yè)文明的產(chǎn)物，港口帶給人們開放包容的胸懷、自由進(jìn)取的精神和國際化的視野，彌補(bǔ)了農(nóng)耕文明的缺憾，也契合了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值追求，是富起來不可或缺的先導(dǎo)條件。上海開埠后，外來思想不斷涌入，使上海得風(fēng)氣之先，成為近代中國最開放的城市，也為其成為國際化大都市播下了思想的種子。從這個(gè)意義講，港口可謂是思想解放的“催化劑”，其對(duì)發(fā)展的影響是悄無聲息卻又極其深遠(yuǎn)的。

       總之，“要想富先建港”這六個(gè)字，雖簡(jiǎn)短卻極其深刻，是對(duì)港口功能屬性的深刻把握，也是經(jīng)得住歷史檢驗(yàn)的發(fā)展硬道理，必須深刻領(lǐng)會(huì)其思想精髓，在“一帶一路”的宏大背景下，在全面建成小康社會(huì)的歷史征程中，更好地讓港口為人民富裕、國家強(qiáng)盛、民族復(fù)興當(dāng)好先行官！