隨著中國基本面的好轉(zhuǎn)，在全球經(jīng)濟活動中的穩(wěn)健增長，下半年其經(jīng)濟表現(xiàn)必然看好，特別是在今年最后的季節(jié)性高點

       盡管市場上BDI指數(shù)仍低于心理水平的1,000點，但在6月和7月份的干散貨運價市場卻看到了相當(dāng)強勁的增長。由于有為期三個月左右的市場需求低迷期，夏季通常是干散貨運輸市場的疲軟期。但似乎中國炙熱的需求助推市場再今年突破這典型模式，即便在市場的傳統(tǒng)低點期。

       現(xiàn)在，中國許多礦山、礦石原料加工廠等正在經(jīng)歷各種環(huán)境監(jiān)察中，而這些工廠的生產(chǎn)中斷，觸發(fā)了進口的激增，市場普遍看好鐵礦石、鋼和煤炭的貿(mào)易。其中，中國鐵礦石可以比眼下再看高8%，觸及自2016年11月以來的貿(mào)易限制，及其曾有日記錄的最好表現(xiàn)。

       隨著一些地區(qū)礦石加工廠生產(chǎn)日益活躍，它們對于礦石原材料的需求不斷增長，這推動了鐵礦石和焦煤的進口需求。由此，大多數(shù)商品分析師上調(diào)鐵礦石和煤炭價格的近期預(yù)期，但懷疑市場在此之后如何走陽線的聲音也很高。與此同時，中國建筑行業(yè)的活動水平攀升至三年半以來的最高水平，而鋼鐵行業(yè)的采購經(jīng)理指數(shù)（PMI） 在7月份上升至54.9（超過50代表增長），這是自2016年4月以來最快的速度。

       而這次反彈，卻使得與這個行業(yè)通常無關(guān)的美國航線繁忙起來，跳增最明顯的煤炭進口驅(qū)動的價格上漲使得美國供應(yīng)商在亞洲竟然也獲得了競爭力。根據(jù)路透的調(diào)查數(shù)據(jù)，今年以來，美國煤炭出口已經(jīng)上漲了60%。而美國供應(yīng)的煤炭很大程度取決于其價格，因而美國煤炭供應(yīng)并不穩(wěn)定，且其出口的典型方向是朝向印度，而不是世界上煤炭最大的進口國，中國。這就解釋了過去幾個星期來為何美國方向運輸活動和運費雙雙增加。

       今年上半年，干散貨船隊增長了1.68%，特別是海峽型散貨船和巴拿馬型散貨船分別實現(xiàn)2.1%和1.58%的漲幅，干散貨運輸需求的增加已經(jīng)超過了新增運力的速度，但船隊新增速度預(yù)計會在今年下半年放緩。市場大多分析師認(rèn)為，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及房地產(chǎn)將會進一步強化中國對于鋼鐵和鐵礦石的需求，這是因為隨著中國基本面的好轉(zhuǎn)，在全球經(jīng)濟活動中的穩(wěn)健增長，下半年其經(jīng)濟表現(xiàn)必然看好，特別是在今年最后的季節(jié)性高點。

       然而這些積極因素，在8月推高BDI突破1000點大關(guān)似乎還有些困難，但到9月或10月可能會有更強勁的反彈。